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タントエグゼ



クルマのラインナップ上において、そのクルマから派生したクルマを生み出すことが良くあります。それはユーザー層の拡大をもくろんだものであったりとか、あらたなユーザーの獲得を目指したりと言うこともあります。

ダイハツの軽トールワゴンとして発売されている「タント」においてもそうした派生車種が売り出されることになったのですが、それが「タントエグゼ」になります。タントエグゼはもともとのベースモデルとなっているタントよりも、さらに装備を豪華にしたりした上質なモデルと言う位置づけになっています。具体的なポイントとしてはシートがノーマルのタントよりもすわり心地を重視したものになっていることです。

それからそのタントと違ってスライドドアではなくなっているのですが、それによって60キロもの軽量化をすることに成功して運動性能のアップにもつながることになりました。そして従来のタントにおいても設定されていた「カスタム」シリーズもこのタントエグゼにおいては採用されたほかに、OEM供給の車種としてスバルには「ルクラ」の名前で供給がされています。ただしターボエンジンはタントエグゼカスタムの「RS」と言うグレードにしか採用されていません。


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